Improving the system of technical control and permit to operation of public transport buses
DOI:
https://doi.org/10.30977/VEIT.2226-9266.2019.15.0.94Abstract
Problem. Bus traffic plays an important role in the transportation of passengers. In this case, the safety of passenger transportation should be at a high level. To this end, specialists in the design and production of buses pay particular attention to the passive and active safety of public transport buses and, accordingly, the finished products are certified. During operation, buses are worn and aging, resulting in deterioration of the technical condition. Goal. The purpose of the work is to develop proposals for making adjustments to the Procedure for carrying out mandatory technical control, which is in force in Ukraine, taking into account the European experience and features of the operation of buses in Ukraine. Methodology. 1. To introduce four categories of suitability for use. 2. To finalize the table in Annex 5 “Volumes of inspection of the technical condition of the vehicle and codes for assessing its non-conformity”. 3. To add an additional item (905.070) to control the reduction of the thickness of the walls of the pipes of the spanners of the frame of the base or a frame (if any) with a lifetime of more than 5 years. Results. It is proposed to add sub-item 905.070 Control of the thickness of the walls of the pipes of the spanners of the frame of the base, or of the frame (if any) during the life of the bus for more than 5 years, reducing the thickness of the walls of the pipes of the spar guard of the framework of the frame, or of the frame by more than 15%, which completely prohibits the further operation of the bus. Originality. For the first time, a scientifically grounded methodology for improving the mandatory technical control in Ukraine has been proposed. This methodology involves monitoring the change in the thickness of the frame of the base or a frame and the introduction of four categories of suitability for use. Practical value. These proposals for carrying out mandatory technical control will increase the safety of passenger transportation and will stimulate the renovation of the bus fleet. This, in turn, will increase the demand for new buses (Euro-5) and accordingly will improve the ecological situation in our country. Also, state funding for the purchase of new buses and partial payment of fares for citizens of the city will accelerate the process of updating the bus fleet of public transport.Key words: bus, operation; passive safety; technical control; control method.
References
Постанова № 137 від 30.01.2012 р. про затвердження Порядку проведення обов’язкового технічного контролю та обсягів перевірки технічного стану транспортних засобів, технічного опису та зразка протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу із змінами, внесеними згідно з постановами КМ № 485 від 23.09.2014, № 1138 від 23.12.2015, № 141 від 10.03.2017. Кабінет Міністрів України. Офіц. Вид. Київ: Парламентське видавницво, 2012. 37 с.
Commission directive 2010/48/EU of 5 July 2010 adapting to technical progress Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers (Text with EEA relevance). 2010.
„Критический возраст” немецкий TÜV об автобусах. Коммерческий транспорт. Вып. 8(124), 2015. 48 с.
Gebrauchtbusbewertung. Omnibus Revue TÜV Bus-Report, 8(124), 2015. 38 с.
Verband der TÜV e. V. TÜV Bus-Report, 9, 2018. 19 с.
Шляховой В. Опыт эксплуатации: «Один на один с «Эталоном»». Автоперевозчик, 2010. Вып. 6 (117). С. 5-7.
Киричук Ф. Опыт эксплуатации: ««Богдан» сделал свое дело…». Автоперевозчик, 2010. Вып. 1 (112). С. 12-14.
Горбай О. З., Голенко К. Е., Крайник Л. В. Міцність та пасивна безпека автобусних кузовів. Монографія. Львів: Видавництво Львівської політехніки, 2013. 276 с.
Рубан Д. П., Крайник Л. В., Рубан Г. Я. Оцінка впливу корозії автобуса на фізичну міцність несівних елементів. Матеріали V міжнародної науково-практичної Інтернет-конференції: Сучасні технології та перспективи розвитку автомобільного транспорту. Вінниця, 2018. С. 60–64.
Крайник Л. В., Рубан Д. П., Рубан Г. Я. Оцінка зміни фізико-механічних властивостей елементів каркасу кузова автобуса в процесі експлуатації. Вісник машинобудування та транспорту. Вінниця, 2017. № 1(5). С. 47–51.
Похмурский В. И. Коррозионная усталость металлов. М.: Металлургия. Автодата, 1985. 207 с.
References
Postanova № 137 vid 30.01.2012 р. pro zatverdjennja Porjadku obovjazkovogo technschnogo kontrolyu obsyagiv perevirki technschnogo stanu transportnich zasobiv, tehnichnogo opisu ta zrazka protokolu tehnichnogo stanu, zgidno postanovi КМ № 485 від 23.09.2014, № 1138 від 23.12.2015, № 141 від 10.03.2017 [Regulation No. 137 dated January 30, 2012, approving the Procedure for carrying out mandatory technical control and volumes of checking the technical condition of vehicles, technical description and specimen of the protocol of inspection of the technical condition of the vehicle, as amended in accordance with the regulations of the Cabinet of Ministers № 485 from 23.09.2014, № 1138 from 23.12.2015, № 141 from 10.03.2017]. (2012). Ky`yiv [in Ukrainian].
Commission directive 2010/48/EU of 5 July 2010 adapting to technical progress Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers (Text with EEA relevance). (2010).
„Kriticheskyj vozrast” nemezkij TÜV ob avtobusah. (2015) [„Critical Age” German TÜV on buses.] Commercial transport. Yield 8 (124) [in Russian].
Gebrauchtbusbewertung. Omnibus Revue TÜV Bus-Report, 8 (124), 2015.
Verband der TÜV e. V. TÜV Bus-Report, 9, 2018.
Schljahovoj V. (2010). Experience of exploitation: "One on onewith "Etalons"" [Experience of exploitation: "One on onewith "Etalons""]. Autoferryman, Yield 6 (117), 5-7. [in Russian]
Kiritchuk F. (2010). Experence of exploitation: ""Bogdan"did the business". [Experence of exploitation: ""Bogdan"did the business".] Autoferryman. Yield 1 (112), 12-14. [in Russian]
Horbaj, О. & Holenko, К. & Kraynyk, L. (2013) Durability and passive safety of bus baskets. [Monograph. Publishing House of Lviv polytehnyk]. Lviv. [in Ukrainian]
Ruban, D., Kraynyk, L., Ruban, H. (2018) An estimation of influence of corrosion of bus is on physicaldurability of несівних elements. [Materials of V of international research and practice Internet confeence: Modern technologies and prospects of розви-тку of motor transport]. Vinnytsya, 60–64 [in Ukrainian].
Kraynyk, L., Ruban, D., Ruban, H. (2017) Estimation of change of physical and mechanical properties of the body frame elements of the bus during operation. [Bulletin of the Vinnytsia Polytechnic Institute]. Vinnytsya, 35–40 [in Ukrainian].
Pokhmursky, V. (1985) Corrosion fatigue of metals. [Reference book]. Moscow, Metallurgy – Autodata [in Russian].
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2021 Дмитро Петрович Рубан, Любомир Васильович Крайник, Ганна Яківна Рубан
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з наступними умовами:
1. Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.
2. Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.
3. Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи.
